我们一定听说过差速器，差速器是用来给驱动轮分配动力的装置。因为汽车在转弯的时候同一轴上的两个轮子转速不同，靠外侧的车轮转速更高。非驱动轮是相对独立的，所以它们可以自由转动，互不影响。而驱动轮都必须同时提供动力，所以它们之间是有机械连接的，而差速器就是既可以保证平稳地给两个驱动轮传

汽车已经成为大家生活中必不可少的工具，当亲朋好友间聊天时，不免也会聊起自己的爱车，这时我们会听到不少人说“我的这个车是带差速锁的，越野能力特别好”；“厂家说我的这个车有托森差速器，和奥迪的越野车一样”....是不是听的一脸茫然？什么是“差速器”什么是“差速锁”？我怕不是开了个假车

我们都知道装配了开放式差速器的车，一旦有一个驱动轮附着力不足而打滑，那么这辆车就无法继续行驶了，因为动力全都被打滑的车轮给“吸走”了。想要弄明白这个问题你先要弄清楚差速器的原理，而差速器的原理很难用文字解释清楚，对机械比较有研究的朋友一看其结构就能明白。不过今天我试着用图片加文字

日产途乐，丰田普拉多，陆地巡洋舰，日产奇骏是市面上比较受欢迎的硬派越野SUV，备受认可的是丰田普拉多和陆地巡洋舰，普拉多是陆地巡洋舰的分支，两款车是一个本家，它们的大名引来很多敌手，也让汽车圈诞生不少跟随者，今天给大家介绍的Passport被称作“本田普拉多”，来看看它的竞争实力

汽车在转弯时因为内轮和外轮的转弯半径不同，在相同的时间内，外侧轮子走的弧线长度要比内侧轮子长。如果驱动轮使用一根轴刚性连接，两侧的轮子转速必然相同，在转弯时就会干涉。为了避免转弯时左右轮转速不一致造成机械干涉，需要内轮和外轮以不同的转速滚动，因此就有人发明出了差速器。差速器由左右

前段时间体验了一下大众辉昂这台车，作为大众旗下的一台高端旗舰车型，这台车所给我带来的体验非常不错，在同级别对比当中有着很大的优势，首先就是它的车内体验所给我带来的舒适感在同级别对比当中是数一数二的，并且它的动力更是充沛，在加速过程当中在台上的表现特别稳定。而抛开这些不谈的话，从价

现在SUV车型很受年轻消费者的追捧，从市场上的销售情况就可以看出，SUV和B级轿车已经成为了当下汽车市场当中的主流竞品。因此，很多豪华品牌也对SUV这一方面重视了起来。不过要说起品牌影响力和知名度，还是得要看这一款豪华SUV的领跑者——路虎揽胜，它在市场上的地位几乎处于金字塔的最

新能车精密锻造件隐形龙头，差速器份额超30%，机构调研发现公司有三重积极变化（招商证券）招商证券汽车团队对精锻科技进行了调研。公司是精密锻造件隐形龙头，差速器份额超30%以上（合资品牌60%以上），目前迎来积极新变化。差速器主业在电动化后迎来3X单车价值提升、积极发挥精密锻造平台

很多卡车的中控台上都有一个差速器锁的按钮，这个按钮的作用是什么？差速器、差速器锁又是干什么用的？今天的卡车小百科，我们就来讲讲差速器和差速器锁的作用。专业调和矛盾——差速器车辆转弯时，由于两侧车轮不一样的滚动距离，造成车轮出现转速差，而且这个转速差在越大的车辆上，体现得越明显。转

除了四环车标，没有什么比Quattro全时四驱系统更能代表奥迪。在世界拉力锦标赛的舞台上推出，Quattro已经成为德国汽车制造商的豪华车的定义。Quattro今年迎来了40岁生日，因此奥迪发布了这一突破性全轮驱动系统的历史。第一个Quattro系统是基于从大众Iltis的经验教