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导致挖掘机活塞偏缸的常见原因

@脸蛋靠养 发表于2017-08-07
我从来都不知道,原来我也有一天,会心甘情愿被承诺所束缚。

导致活塞偏缸的常见原因

1镗缸不当引起气缸轴线和曲轴中心线不相垂直或气缸中心线偏离曲轴中心线

2活塞销座孔铰削不正

3铰削连杆衬套时与连杆轴瓦孔中心线不平行或由于连杆弯曲扭曲扭弯并存等

4磨削曲轴时连杆轴颈出现锥形或是连杆轴颈中心线与曲轴主轴颈中心线不平行

5曲轴箱和曲轴主轴孔配合不当使曲轴中心线与气缸中心线不垂直

6曲轴弯曲

检查活塞的偏斜量时首先将没有安装活塞环的活塞分别装入各缸并按规定扭矩拧紧各个连杆轴瓦螺母这时先检查一下连杆小头端面与活塞销座端面之间的距离应不小于规定数值若距离过小则是由于气缸中心线产生偏移所致然后转动曲轴分别在活塞的上下止点及气缸中部检查各缸活塞头部前后与气缸的配合间隙是否相等这时可能出现以下几种情况:

(1)所有活塞在上下各部位向同一方向偏斜此时说明是由于曲轴中心线与气缸中心线垂直度超差所致

(2)若有一个或几个活塞在上下各部位向同一方向歪斜,则是由于连杆弯曲使连杆大小头中心线不平行或是由于活塞中心与活塞销中心线垂直度超差所致

(3)若在气缸上下各部位活塞向不同方向歪斜则可能有以下两种情况:一是活塞在上止点或下止点位置改变歪斜方向则是由于曲轴连杆轴颈圆柱度超差造成的二是活塞在气缸中部位置改变歪斜方向,则是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴中心线不在同一平面内或因连杆扭曲连杆小头孔歪斜等原因引起的连杆大小头孔中心线不在同一平面内所致

需要指出的是若活塞始终靠向一侧则是由于连杆弯曲而造成的这时活塞的偏斜方向就是连杆小头的弯曲方向如果活塞位于上下止点时不偏斜而在它上行和下行时偏斜方向发生改变并且活塞在气缸中部偏斜最大则是由于连杆扭曲而造成的

经过检测如连杆的弯曲或扭曲超过规定时应记住弯扭方向并予以校正或更换新连杆

连杆弯曲扭曲的校正一般都是在连杆校正器专用工具上进行的校正前应该先检查连杆大小头孔的圆度和圆柱度误差虽然各种机型柴油机对此误差不一样但通常小头孔径应不大于标准尺寸的0.02mm大头孔的圆度误差应不大于0.05mm圆柱度误差不大于0.03mm否则就不能继续使用

校正时校正的方法因条件不同而各有差异一般在台虎钳上夹紧后用手工冷压校正不允许用气焊枪加热校正但常温下校正后往往会发生恢复原状这是因为连杆韧性好校正时发生的弹性变形过后又会恢复过来为此对于弯扭变形较大的连杆校正后可用喷灯少许加温稳化处理最好的办法是将连杆加热到450C左右保温约th然后慢慢冷却进行人工时效处理这样做的目的可防止连杆装复后在使用过程中又重新变形

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@脸蛋靠养发表于2017-08-07
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