自动变速器液力变矩器常见故障维修
自动变速器由液力变矩器行星齿轮机构和控制系统组成液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成在我们日常维修中由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找所以有一定的难度为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解
1.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑
故障现象
当车辆出现在30~50km/h以下加速不良车速上升缓慢过了低速区后加速良好的故障时很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑
故障诊断方法
发动机热机后将4个车轮用三角木或砖头塞住拉紧驻车制动器踩住脚制动踏板用眼睛盯住发动机转速表将油门完全踩到底如发动机的失速转速明显低于规定值说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑
故障分析
变矩器低速增扭靠的是导轮改变液流方向变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后导轮没有了单向离合器的支撑在增扭工况时无法改变液流的方向这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反发动机需克服反向液流带来的附加载荷于是液力变矩器变成了液力偶合器低速增扭变成了低速降扭所以汽车在低速区加速不良
维修方法
更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器然后更换导轮和单向离合器即可排除故障
2.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞
故障现象
汽车起动和中低速行驶正常但没有高速温和踩油门最高车速只有80~90km/h左右加大节气门开度最高车速也只有110~120km/h左右
故障诊断方法
支撑导轮的单向离合器卡滞时在感觉上有一点像发动机排气不畅但发动机排气不畅时冷车起动困难打开空气滤清器上盖拆下滤芯发动机急加速时此处能看见废气返流而支撑导轮的单向离合器卡滞不会导致废气返流
从油液颜色看一切正常用故障诊断仪也找不到故障发动机失速转速正常
维修方法
更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器然后更换导轮和单向离合器即可排除故障