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AMT变速箱省油又省力,被高端豪车抢着用的它,家轿却不曾使用?

发布日期:
2020年2月14日

AMT变速箱省油又省力

首先我们要清楚什么是AMT变速箱,AMT变速箱也叫做自动变速箱,它是电控机械自动变速箱的简称,它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机械控制的自动变速系统。自动变速器能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳档位,控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程,最终实现换挡过程的操纵自动化。

AMT变速箱,也是在创新中诞生的,但它带来的确实很多疑问,很多车友感觉它就是一个尴尬的存在,没有手动挡的操作感,也没有自动挡的智能,到底它有什么好处呢?今天小编带大家来看一看,其中的好与坏。

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MT是手动变速器(ManualTransmission)的简称,又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。手动变速器是最早出现的,俗称“手动挡”。手动变速器需搭配离合器一起才能工作。

AMT变速箱:在手动挡的基础上优化的产物,它其实科技感很高,是通过电子程序来控制变速。所以AMT变速箱的价格取决于其中的电子终端,如果在电子终端上“节省开支”,就会让AMT变速箱的效果变得尴尬,而且由于它的造价便宜,导致了在低端车中泛滥成灾,这也就造就了今天AMT的口碑低下。其实,在超跑上,AMT变速箱都是运用的常客。

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AMT在智能换挡上是很占优势的,因为不需要搭配离合器,同样的也很节省油耗。而且,在动力方面也,转化效率更是高于传统AT百分之七。而且,日常维护成本也很低。

AMT在驾驶感上较于自动挡的汽车是有不同的,因为没有离合器,所以要适应AMT的车型需要一定的熟练度,但它也有好处,对于新手司机来说,可以避免启动死火。

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对于AMT的使用来说,它完美的避免了手动挡容易熄火的缺点,在造价、维护成本上都占有很大优势,同时,油耗方面也十分友好,如果不是口碑问题,应该早就市场大热了吧,说来也挺冤的。当然,也是因为这之中充斥了许多黑心厂家。

AT是自动变速器(automatic transmission)的简称。俗称“自动挡”,自动挡与手动挡相比,自动挡的结构要复杂点,主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成的,也不需要搭配离合器。自动挡实现了自动变速的功能,让驾驶员更加方便,这是手动挡没有的,但是手动挡比自动挡更为灵敏,毕竟是手动操控。

AMT保持了原有机械变速器的基本结构,比较常用的进口AT(液力变矩器自动变速器),具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点,尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。

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其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

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听一曲忧伤,叹,一阵感伤。

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