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5家银行4.39亿美元!MSC获大额融资,为86艘集装箱船安装洗涤器

淡寫伱惪情 发表于:2019年11月8日 访问量:401
谁借我一行与思念平行的语气,擦掉剩下一半赢弱的悲伤。

众所周知的事实是:国际海事组织(IMO)要求从2020年起,全球船舶所使用燃油硫含量不得超过0.5%。对于2020限硫令,目前船东的应对措施主要有三种:使用硫含量0.5%的低硫燃油或转用MGO/MDO;船舶加装脱硫系统(EGC系统);使用清洁燃料,如LNG、核燃料等。而基于成本的考虑,目前很多航运公司倾向于选择加装脱硫设备。时间越来越近,大船公司逐渐有了些动作,比如MSC。

MSC以融资4.39亿美元,为其船队安装86套废气净化系统

搜航网获悉,集装箱航运巨头地中海航运公司(MSC)已获得4.39亿美元融资,为其船队安装86套废气净化系统(EGCS)。

根据Watson Farley & Williams律师事务所(WFW)的说法,法国巴黎银行(BNPP)与另外四家银行组成的银团一起,是协议的协调银行和代理。

根据国际海事组织(International Maritime Organisation)在2020年实施的低硫排放限制规定,这笔由中国外航提供担保的贷款,将用于为MSC集团拥有的86艘集装箱船上的洗涤器制造和安装提供资金。

根据VesselsValue提供的数据,该航运公司拥有近200艘集装箱船,包括ULCVs、Post-Panamaxes、Panamaxes、Sub-Panamax、Handy container ships和Feedermaxes。

作为2020年硫排放上限的准备工作的一部分,地中海航运公司于2018年9月公布了引入一种新的燃料调整附加费的计划。全球燃油附加费计划于2019年1月1日开始实施。

该公司早些时候表示,每年更换机队和燃料供应的成本可能超过20亿美元。

安装脱硫设备正成为一种合规的主流方式

根据之前报道显示,目前全球有大约1400条船舶安装了或者将安装脱硫设备。

越来越多的船东选择为旗下的船舶安装脱硫设备。似乎安装脱硫设备正成为一种合规的主要方式。

但来自于Evercore ISI的分析师Jon Chappell却表示,“随着越来越多的船东选择安装脱硫设备,大家可能会认为安装脱硫设备已经成为了一种IMO 2020合规的主要方式,并将给油价市场带来影响。但我要说的是,这可能是一种错觉。”

Chappell表示,虽然越来越多的船东宣布将为旗下船舶安装这种设备,但是根据设备生产商方面的数据显示,到2020年1月1日之前,全球60000艘船舶中仅有大约2000艘船舶能够最终安装上脱硫设备。

“在这样的情况下,随着新规实施日期日渐迫近,我们此前曾做出的2600艘的预计显得就已经稍多,因此我们认为脱硫设备并不能对全球燃油/炼厂市场带来很大影响。”

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谁借我一行与思念平行的语气,擦掉剩下一半赢弱的悲伤。

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