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制动器SKD4*125、制动器、亿瑞特机电产品信息

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产品价格: 面议

更新时间:2017-12-11

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制动器SKD4*125、制动器、亿瑞特机电描述

平衡增力制动器

预防追求平衡制动,就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡一致。两侧前轮一致;能预防方向跑偏,两侧后轮一致;能预防车身侧滑甩尾。汽车在冰雪路面、雨湿路面上刹车,跑偏和甩尾都会造成车辆不同程度地失控,如果遇两种情况同时发生,正常路面刹车也会造成车辆的完全失控。重型运输车辆一旦失控,产生的后果更为严重。因此;为避免重大交通事故发生,保证人民生命财产安全,重型运输车辆必须坚决淘汰一切“非平衡性质”的汽车制动器。刹车跑偏甩尾。



丹纳制动器EFP型号由电力动作,弹簧加载,手工释放,对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。单作用力制动器可以自动对准,因此可以适用于有轴向运动或安装空间有限的场合。

盘式制动器包括一个主动侧与被动侧,固定在支架上,主动侧包括两个碟簧组和一个被动的滑动单元,当有制动要求时,电磁阀断电,滑动东单元落下,当需求不同的制动矩,该单元下滑,调整盘刹,同时压缩碟簧组,滑动单元设计可以提供直接的制动力,该制动力可以累积增加至较大值。


摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片;较大接触面不超过80%,而且两蹄的磨损程度也不一致,以较薄的一端到位后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%,而且磨损程度均匀,报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算,要多磨掉三分之一。所以;中国一“刹”更节省刹车片。


摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片;较大接触面不超过80%,而且两蹄的磨损程度也不一致,以较薄的一端到位后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%,而且磨损程度均匀,报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算,要多磨掉三分之一。所以;中国一“刹”更节省刹车片。




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